浙江交工集团青文高速（文成段）土建2标项目（下称“青文2标”）的建设者们以匠心为笔，以汗水为墨，在文成的崇山峻岭间勾勒着新时代的山河通途。

　　从千米绝壁开凿运输生命线，到智能预警系统守护悬崖弯道；从70多米高墩的毫米级精度把控，到隧道掘进的机械化攻坚——这是一场自然与匠心的精彩对话，如同㊣在青山间“刺绣”，每个细节都彰显了极致的精细耐心。当晨光洒向焊花飞溅的桥墩，当星光㊣点亮深夜施工的隧道，浙江交工建设者们用智慧和坚守，正为文成山区百姓铺就一条通向未来的幸福通途。

　　一侧是陡峭的岩壁，一侧是幽深的悬崖，一条1公里长的便道游龙般盘旋而下，直探谷底。这条“挂壁公路”，是青文2标项目诸葛岭隧道与中南隧道施工的“生命线”。工程车紧贴崖壁缓✅缓行驶，将隧道挖掘出的宕渣一车车运往㊣山腰的临时中转场，为工程建设铺就了一条坚实的运输通道。

　　“这条路，是我们硬生生凿出来的。”青文2标项目经理陈一新感慨道。两座隧道的洞口位于原始丛林深处，高山纵横□□□□、植被茂密，无路□□□、无地□□□□、无电□□、无信号，施工条✅件极其恶㊣劣。“最近的村庄道路与隧道施工区海拔落差达数百米，刚开始别说设备，人都难以通行。”面对如此困境，项目部毅然决定：没有路，就凿出一条路！

　　为选出最优路线，项目部技术团队多次深入丛林实地踏勘。征迁科科长刘发恒从事交通工程建设二十㊣年，直言这条便道是他职业生涯中“最艰难的挑战”。2023年6至8月，酷暑难当，刘发恒和同事们带着斧头□□□□、柴刀□□、GPS测量仪等工具，一头扎进了这片原始山林。他们身系安全绳，在近乎垂直的崖壁上艰难移动，逐点测量坐标□□□□、高程，用红带子或喷漆标记路线。

　　丛林中的危险无处不在：毒蜂蚊虫肆虐，竹叶青□□、眼镜蛇等毒蛇潜伏，测量工作堪称“与死神共舞”。刘发恒和同事们每天穿着厚重的长衣长裤，在湿热的环境中攀爬。“有一次，一条竹叶青嗖地从我脚边窜过，我差点被咬。”回忆中，刘发恒调侃自己“命大”。然而，危险并未止步于此——在一次测量中，他因青苔湿滑不慎跌倒，摔断三根肋骨。“如今看到这条便道发挥的工程生命线作用，感觉一切都值了。”刘发恒说。

　　深山中手机信号全无，为保障后续施工通✅讯，项目部联合文成移动公司，硬是用骡马将砂石□□□、钢材等建材驮㊣✅进山沟，建起了临时基站。“当时便道还未成形，每一块砖□□、每一根钢筋都✅来之不易。”陈一新感叹。

　　历经100多个日夜的奋战，这条“挂壁公路”终于贯通。此外，项目部还对周壤镇外南村的原有村道进行了拓㊣宽，并修筑防撞墩，增加安全标志，进一步保障了施工安㊣全。如今，站在对面山顶远眺，便道如一条巨㊣龙蜿蜒而上，盘踞于绝壁之间。

　　这㊣条便道的诞㊣生，不仅为隧道施工打通了“生命线”，更彰显了浙江交工人迎难而上□□□□、敢为人先的精神。他们用汗水与智慧，在悬崖峭壁上书写了一段动人的攻坚传奇。

　　深山里也有“红绿灯”？没错！在青文2标的悬崖便道弯道上，两盏红绿灯日夜闪烁，为穿梭于绝壁之间的工程车辆保驾护㊣航。这便是项目部自主创新研发的弯道预警系统。

　　这条悬挂于半空的“挂壁公路”，每日车流不息——山谷两侧的隧道四个洞口同✅时掘进，300余车次重型弃渣车在180度的“致命弯道”上有序平稳通行，弯道加宽✅设计□□□、高标准防撞护栏与全天候智能预警系统共同筑起安全屏障，让悬崖边的运输安全始终可控。

　　“红灯停，绿灯行，自动倒计时，和城市交通一模一样！”项目安全总监王炜指着太阳能信号灯介绍道。当相向车辆同时逼近盲区弯道时，红外感应系统瞬间触发红灯，并启动声光警报，倒计时数字破雾而出，在弯道两端灼灼闪烁。上坡车辆享有优先通行权，下坡车则需在错车道上静候绿灯亮起。这套由项目团队自主研发的预警系统，如同为司机装上了“透视眼”，彻底化解了深山会车的“致命弯道”。

　　安全，从来不是偶然。这条平均宽度仅6米左右的险路背后，是一场从技术创新到管理强化的全方位攻坚。隧道日均外运石㊣渣超千吨，满载车辆自重逾30吨，在连续陡坡上，刹车片摩擦出的焦糊味时常弥漫山谷。“过去靠人㊣工指挥，喊破嗓子也难保安全。”项目副经理张振兴回忆道。如今，项目团队将城市交通管理理念引入深山：弯道处加装声光报警器，实时提醒驾驶员；山顶设立车辆安检区，专人驻守，每辆车必查制动系统，确保“病车不上路”；隧道内创新采用无门架二衬台车，通过红外线投影技术在地面精准标出行车轨迹，为重型车辆提供清晰的“导航线”。

　　围绕培育平安百年品质工程，浙江交工青文2标项目建立了全覆盖的安全生产责任制，成立专项领导小组，强化安全技术交底与特种作业培训，定期召开安全会议并组织检查。以项目经理为第一责任人，构建分级负责的安全管理体系，配备专业设备与人员，对施工中的重点环节□□□、危险部位实施严格管控。

　　“安全不是选择题，而是必答题。每一处细节的严控，都是对生✅命的敬畏。”通过技术创新与制度刚性的双重保障，青文2标在崖壁深谷中的每一步掘进都“稳之又稳”。

　　这条“智慧便道”不仅为施工打通了动脉，更成为深山中的一道独特风景——红绿灯的每一次闪烁，都是建设者对生命的庄严承诺。

　　走在三月暮色的峡谷中，机械轰鸣不绝于耳。塘下园2号桥墩桩基灌注施工热火朝天，全线最高的玉泉溪大桥薄壁墩上焊花星溅，混凝土泵车的轰鸣声在山谷间回荡，一个个墩柱如巨型春笋拔节生长……青文2标建设者们正在与时间赛跑，用智慧和汗水在浙南群山中刻下一道道坚实的印记。

　　横跨㊣溪流的玉泉溪大桥主跨跨径达到120米，是标段的“咽喉工程”，也是青文高速（文成段）中连续刚构跨度最大㊣的桥梁。面对复杂山区地形条件，项目团队化身“工程医生”，通过优化施工方案□□□□、引入机械化设备，逐一破解难题。

　　施工现场，墩柱㊣混凝土表面光可鉴人，宛如一件件精心打磨的白瓷。这得益于项目团队大胆引入的Wisa进口模板。与传统钢模板相比，这种新型模板不仅重量轻□□□□、强度高，还具备出色的抗腐蚀和耐磨性能工程建设网，能够有效抵抗风吹日晒和混凝土浇筑的磨损。“应用新型wisa模板后，既保证了薄壁墩外观美观，又提升✅了实体质量。”现场技术员说。此外，针对承台大体积混凝土易开裂的难题，项目团队通过预埋冷却水管□□□、加强后期养护等“组合拳”，成功将裂缝问题扼杀在萌芽状态。

　　大桥最高主墩高73.11米，相当于20多层楼的高度，如何确保墩柱垂直度？项目团队采用全站仪坐标法，每天清晨或傍晚，测量人员趁着日照温和□□□□、风力较小的窗口期，像“绣花”一样精细调✅整模板位置，将垂直度偏差严格控制在规范要求范围内。“哪怕是一毫米的误差，我们也要反复校准，毕竟桥墩可是要‘站’上百年的！”项目技术负责人说道。

　　“绣花”般的匠心贯穿项目建设全程：前期谋篇布局，关键线路节点先行，确保高效推进；白天实地踏勘，夜晚㊣挑灯攻坚，完善试验数据，只为精益求精；计量人员伏案攻坚，对照图纸逐项核验钢筋与混凝土量，整理质检资料□□、试验报告，确保每一份计量数据精确合规；标准化施工展板上，全封闭拌合站□□□□、三级沉淀池□□□□、弯道预警系统□□、桩基智能监测等创新举措交相辉映，共同勾勒出绿色智能的现代化工程画卷……

　　从崖壁开凿便道到临建设✅施“螺蛳壳中做道场”，从玉泉溪大桥首个承台浇筑到隧道㊣掘进累计1公里，这条承载着山区群众期盼的“天路”正一寸寸延伸。

　　当暮色渐深，施工现场的灯光如星辰点亮山谷，建设者们仍在70多米高空与钢筋水泥对线年通车时，这条蜿蜒在云端的公路不仅将成为串联浙南经济发展的新动脉，更将把浙江交工建设者的匠心与坚守，永远铭刻在这片绿水青山之间。